Istoria Pegasului Torpedo

Pegas Torpedo 2028 verde inchis,un model aproape complet, varianta cu portbagaj in culoarea cadrului

Pegas Torpedo 2028 este o semicursiera fabricata in anii '80 in Romania sub brandul Pegas la intreprinderea "6 Martie" de la Zarnesti, judetul Brasov, intreprindere in care se fabrica echipament militar, fiind varful de lance al "Pegas" la acea vreme. Inainte ca bicicletele produse la Zarnesti sa iasa de pe linia de productie sub numele de Pegas se numeau "Tohan" dupa localitatea Tohanul Mare situata langa Zarnesti.

Revenind la bicicleta Pegas Torpedo, aceasta, este inspirata, aproape copiata, dupa semicursierele rusesti "Sputnik"dar cu anumite imbunatatiri atat la nivel functional cat si estetic dar si anumite neajunsuri. Sa incepem cu cadrul, acesta era din otel produs si vopsit in Romania, bicicleta cantarind dupa asamblare aproximativ 14 kg, destul de grea datorita cadrului de otel.

Pipa si ghidonul erau dintr-un metal cromat, cu frane de culoare asemeni ghidonului si mansoane negre. In afara pipei si ghidonului, Pegas Torpedo mai are inca cateva piese si detalii cromate care fac din aceasta o adevarata bijuterie, aripile, angrenajul, pedalele si stickerele de pe cadru iar, in functie de model, portbagajul, fie de culoarea cadrului, fie cromat, acesta avand un sistem de prindere a bagajelor cu arc. La capitolul detalii, acest model, ca si celelalte de la fostul producator autohton, mai are pe cadru pentru design niste modele albe facute manual sau cu sablon iar pe bara superioara este scris modelul, in cazul de fata, "torpedo” cu aceeasi culoare.

Ca si roti, bicicleta are niste roti de 28, impinse de un deraior spate cu 4 pinioane. Doua dintre accesoriile emblemtice ale acestui model sunt pompa cromata, in unele cazuri exista si in culoarea cadrului si piulitele tip fluture, aflate cate doua la fiecare roata iar pe langa acestea binecunoscuta gentuta de scule aflata in spatele scaunului de culoare neagra la fel ca si saua si mansoanele, continand un levier pentru montarea cauciucurilor si doua chei.

Un Pegas Torpedo complet trebuie sa aiba si doua catadioptrii prinse pe spite, un stop cu dinam si doi ochi de pisica, unul rosu in spate si unul alb in fata si sa nu uitam de pedale cu retrape.

In perioada comunismului, un asemenea pegas costa aproximativ 2100 lei, suma destul de mare raportata la un salariu mediu adica aproximativ 2700 lei, acestui fapt datorandu-se putinele modele aflate pe pietele second-hand si la proprietari cat si lipsa de popularitate a modelului.

Din experienta mea, acestea sunt preturile de referinta in achizitionarea acestui model la mana a doua:

-In stare perfecta de functionare si foarte buna estetica cu toate piesele originale intre 900 si 1100 de lei noi

-In stare buna de functionare si medie din punct de vedere estetic fara toate piesele originale sau in stare foarte buna estetic dar cu anumite neajunsuri la nivel functional si al originalitatii 450-600 de lei noi

Iar tot ce nu se incadreaza aici de la 170 la 350 de lei.

Aceasta bicicleta a fost disponibila pe culorile: albastru deschis, verde deschis, verde inchis si rosu aprins, doar cu sa, mansoane si gentuta negre, doar negre.

Culoarea verde deschis fiind cea mai rara urmata de verde inchis iar apoi rosu si albastru apropape la fel de des intalnite